Bom dia vanuit het zonnige Évora, Portugal!
Het heeft even geduurd maar hier is ie dan eindelijk, de enige echte blog om mijn avonturen in Portugal te volgen! Laten we bij het begin beginnen, de reis:
De wekker gaat af, het is 6 uur 's ochtends.. Ik kijk vertwijfeld om me heen, ohja vandaag is de dag dat ik vertrek richting Portugal! Rustig opgestaan, de auto ingeladen met mijn vader, afscheid genomen, en huppa de straat uit. Na nog een korte, emotionele, stop bij Anne begon het nu dan echt! Goed begin is het halve werk want 20 minuten later kon ik alweer achteraan sluiten op de A9 vanwege een autobrand.. Uiteindelijk dan toch aangekomen bij grensovergang Hazeldonk, alwaar mijn mede reisgenoten Nick, Nicky & Michael mij al opwachtten. Vervolgens via Antwerpen, Gent, Lille naar Parijs gereden, alwaar we in de vrijdagmiddag spits de halve ringweg rond mochten. Daarna nog even doorgereden om in Tours te overnachten. Trouwens 's avonds nog Buffalo Grill gegeten, maar dat terzijde.
De volgende dag weer fris opgestaan met als doel om Spanje te halen. Dag verliep zonder noemenswaardige gebeurtenissen. Wel was de weg door de Pyreneeën prachtig, af en toe had mijn lieve auto het zwaar, maar na wat lieve woordjes van mijn kant trok ze het toch prima! Die avond kwam er zeer dichte mist opzetten, dus zijn we snel een hotel gaan zoeken. Werkelijk in the middle of nowhere, maar dat mocht de pret in de lokale pizzaboer niet drukken!
Zondag 7 november toch maar een klein beetje uitgeslapen, aangezien we nog maar 550 km te gaan hadden. Deze kilometers heerlijk rustig afgelegd, zodat we eind van de middag aankwamen in Évora, onze eindbestemming. Na de hele stad vier keer doorgereden te hebben (bedankt school voor het meegeven van het foute adres!) dan toch het Evora Hotel gevonden. Schitterend 4 sterren hotel wat de komende weken ons huis zou worden.
De volgende dag kwamen de rest van onze klas aan met het vliegtuig. Dus 's avonds een klein borreltje gehad, aangezien we de volgende dag om 9 uur moesten aantreden op school.
Dinsdag 9 november begon onze grondschool. Ja je leest het goed, we moesten hier eerst weer 4 dagen in een klein stoffig lokaaltje zitten, met die week daarop een examen. In deze grondschool kregen we uitleg over de verschillende systemen aan boord van de TB-200. Op deze kist zal ik de eerste 80 uur ongeveer vliegen. Tevens kregen we uitleg over aviation safety & de lokale procedures met betrekking tot de verschillend vertrek en aankomstroutes.
Het weekend na de grondschool continu in de boeken gezeten, maar dat was niet voor niets. Die maandag de toets ruim gehaald, dus ik was nu "airworthy". maar niet voordat de rest van de week 2 uur per dag op de simulator 2 verschillende vliegpatronen onder de knie moest krijgen en laten zien aan mijn instructeur. Dit op vrijdag ook met goed gevolg afgesloten, dus nu was ik er helemaal klaar voor om de daaropvolgende week de lucht in te gaan!
Zaterdag 20 november een belletje gekregen van Joost & Thijs dat we als we wilden al konden intrekken in onze nieuwe casa! Zij zouden maandag 22 november pas vetrekken, maar zij vonden het geen probleem als ik, Nicky & Kevin alvast zouden verhuizen. Nou zo gezegd zo gedaan, dus die avond lagen we allemaal voor het eerst in onze eigen kamer. Zondag weer de hele dag in de boeken gezeten aangezien ik voor mijn eerste vlucht toch alweer aardig wat checklisten en procedures uit mijn hoofd moest kennen!
Maandag 22 november was het dan eindelijk zover, mijn luchtdoop! Ik stond eind van de middag ingepland op de CS-DEK voor een soort demovluchtje, met als titel "Effect of Controls". Nadat de instructeur was opgestegen, klonken daar de magische woorden "Your controls". Nadat ik gereageerd had met "My controls" heerlijk stukkie gestuurd. Ik moest alle controls een keer volledig laten uitslaan om alvast te wennen wat er dan gebeurd. De les was zo voorbij en na een uurtje raakten de wielen alweer het asfalt van Évora International, zoals het door ons liefkozend word genoemd!
Dinsdag en woensdag helaas gecanceld vanwege slecht weer, maarja safety first!
Voor donderdag 25 november was er 's ochtends dichte mist voorspeld, dus ik had er niet veel vertrouwen in dat ik zou gaan vliegen. Toen ik om 6 uur 's ochtends de deur uitstapte was ik dan ook zeer verrast om sterren te kunnen zien! Langzaam kreeg ik toch het gevoel dat het vliegen toch door zou gaan! En ja hoor, om 8 uur 's ochtends trok ik bij 65 knopen langzaam het stuur naar achter om takeoff te gaan met een heerlijk ochtendzonnetje in mijn gezicht! Heerlijk 1 uur gestuurd, met prachtig uitzicht over binnenrollende zeemist ten zuiden van Lissabon & Setubal. De les was zo voorbij en mijn instructeur demonstreerde de glide-inn landing. Deze landing word uitgevoerd zonder motorvermogen om een engine failure te simuleren. Toch wel redelijk onder de indruk van deze landing stapte ik een kwartier later de Operations Room in met een big smile van hier tot Faro! Ik vertelde tegen een paar collega's hoe prachtig het vandaag daarboven was, wat zij na hun vlucht die middag konden bevestigen! Na de debriefing van mijn instructeur weer wat huiswerk opgekregen, want voor morgen stonden de climb & verschillende descents op het programma.
Vrijdag 26 november ging de wekker al om 5.15.. Ik was ingedeeld om om 6.30 een meteobriefing te geven aan alle aanwezigen. Deze briefing word 2 keer per dag gegeven om iedereen bij te praten over het actuele en verwachte weer. Deze ochtend was het dus mijn beurt. Na dit gedaan de hebben snel mijn vluchtplan gemaakt en ingediend bij de verkeersleiding van Lisbon Mil. Lisbon Mil verzorgt traffic information (informatie over vliegtuigen die in de buurt vliegen, ze verzorgen geen separatie, daar moeten wij zelf voor zorgen in deze klasse luchtruim! Zal hier bij een van mijn volgende posts wel wat meer informatie over geven..) maar het is dus wel zo fijn als zij alvast weten wat je van plan bent. Daarna snel de Mass & Balance en Performance gemaakt om te kijken of we wel van de grond zouden komen en of we wel genoeg baanlengte hadden. Dit was allemaal in orde dus om 7.45 ruilden de wielen weer het asfalt in voor het geliefde luchtruim. Heerlijk vluchtje gehad van 1,5 uur met alleen maar klimmen en dalen, om dat onder de knie te krijgen. Om 9.30 liep ik de Operations Room weer binnen om mijn klasgenootjes die nog moesten vliegen blij te maken met de mededeling dat ik weekend had!
Die avond hebben ik en Nicky voor 10 man gekookt. Was een hele klus maar het resultaat mocht er wezen! Die avond niet al te laat naar bed gegaan want deze vroege week had zijn tol geeist.. Gisteren overdag helemaal niks uitgevoerd en 's avonds bij een paar klasgenootjes gegeten die net die middag verhuist waren. Was ook weer lekker! Daarna onder het genot van een biertje een potje gepokerd en lekker optijd naar bed gegaan.
Dat was het verhaal tot aan vandaag, zal proberen om elk weekend een update te maken!
Groeten uit Évora
Dannick
PS. Ik krijg de foto's niet echt lekker op volgorde, dus dan maar zo:
Zonsondergang vanuit het hotel
Uitzicht vanuit de hotelkamer
De tankdop van het vliegtuig
De maaltijd voor 10 personen
Oude bak die nooit meer wegkomt..
Portugese landschap
Afslag Évora
Portugese grens
Onderweg
Prachtige landschappen onderweg
Spaanse grens
Het konvooi
Alle vier bij het tankstation
Studeren
Een van de twee patronen voor in de sim
Checklisten oefenen met Kevin & Nicky
Kip+drinken+patat voor 7,95!!
Beef de Lombo, heerlijk zelf je vlees bakken!
Hotel in Spanje
CS-DEK, kist waar ik mijn eerste vlucht op heb gemaakt
TB-200
