The beauty of flight..: december 2010

Boa Tarde!

Ik wil graag beginnen met de mededeling dat ik al eerder een blog wilde schrijven maar dat het de afgelopen weken behoorlijk druk was, gelukkig wel met alleen maar leuke dingen! Dus ik ga gewoon rustig verder waar ik gebleven was:

Maandag 29 november helaas gecanceld vanwege zeer slecht weer, maarja niks aan te doen. Verder was er die dag weinig te beleven, behalve dat ik weer lekker de boeken in ben gedoken.

Dinsdag 30 november stond de les descending op het programma. Gelukkig goed weer dus gaan met die in dit geval kist. Om te kunnen dalen moet je natuurlijk eerst klimmen. Dus na het vertrek van Evora International (door ons word het vliegveld zo liefkozend genoemd) het gebied rond het vliegveld uitgevlogen en daarna contact gezocht met Lisbon Mil. Lisbon Mil is een Flight Information Service, welke ons zo goed als mogelijk op de hoogte houd van de positie en hoogte van andere vliegtuigen. Ze verzorgen geen separatie, maar het is toch wel fijn om te weten dat zij meekijken! Deze les was trouwens voor mij de eerste keer dat ik zelf de r/t (communicatie) met de verkeersleiding moest doen, wat me, al zeg ik het zelf, erg goed afging. Zo zie je maar, elke les komen er weer meer dingen bij wat de werkdruk natuurlijk verhoogt, maar so far so good! Na een uur de 3 verschillende descents geoefend te hebben was het alweer tijd om terug te gaan. Vliegt letterlijk en figuurlijk voorbij zo'n uurtje! Die avond met mijn huisgenootjes beetje voor de tv gehangen.

Woensdag 1 december, een zeer belangrijke les vandaag, turns. Is toch redelijk cruciaal om het vliegtuig de bocht om te kunnen krijgen=) Dus weer opgestegen en naar een training area gevlogen. Eenmaal daar aangekomen eerst wat normale (30 graden bank) bochten gevlogen. Dit is nog best lastig aangezien je voor jezelf een mental picture van hoe de horizon moet staan als je 30 graden bank hebt, want het is de bedoeling dat we de natuurlijke horizon als referentie gebruiken, en niet de instrumenten in de cockpit. Dit omdat we met Visual Flight Rules vliegen, wat inhoud dat je minimaal 95% van de tijd naar buiten moet kijken! Na de normal turns volgden de steep turns. Deze bochten vliegen we met 45 graden bank, want best steil is moet ik zeggen. Tijdens deze bochten voel je ook de g-krachten werken. Niet dat het er veel zijn, maar in het begin als je uit de bocht draait weet je even niet meer of je nou nog aan het draaien bent of dat je horizontaal vliegt. Al met al dus een leuke ervaring! Aan het einde van deze les mocht ik ook voor het eerst zelf landen(uiteraard met hulp). Het was geen mooie landing, maar het vliegtuig was nog heel dus ik was tevreden;)

Donderdag 2 december, nog 3 dagen en dan is Anne er! Vandaag de combination exercise, oftewel alles herhalen wat ik tot nu toe gedaan heb. Instructeur was erg tevreden over mijn controle over het vliegtuig, mooie dag dus!

Vrijdag 3 december, stalls! Erg spectaculaire vlucht, waarbij we meerdere malen opzettelijk 200 a 300 meter uit de lucht zijn gevallen! Voel je behoorlijk in je maag moet ik zeggen! Zie hier twee videos van een medestudent van deze oefening:

Het is in de vlucht de bedoeling om de recovery te leren van het stallen (overtrekken). Mocht het dus in het echt een keer per ongeluk gebeuren dan weet ik dus nu hoe ik eruit moet komen, erg belangrijk, want als je niet goed hersteld van deze stall kun je in een spin terechtkomen die nog veel moeilijker is om te herstellen! Op de terugweg van de training area nog vlak langs Evora Monte gevlogen, maar daar later meer over!

Zaterdag 4 december, niks te melden, behalve dat Jatinder ook is ingetrokken in ons huis dus nu zijn we compleet!

Zondag 5 december, de dag dat Anne aankomt! 's middags samen met Nick dus Anne en Kim, Nick zijn vriendin, opgehaald, wat uiteindelijk de hele middag besloeg. Die avond met ze alle sinterklaas gevierd, inclusief gedichten en cadeautjes! Was erg gezellig! De vangst voor de avond, 2 flessen (1.5L) bier! Ook nog kadotjes van Anne haar moeder gekregen, oa een kalender en een boekje, beide luchtvaart gerelateerd natuurlijk. De kalender hangt inmiddels, dus mijn kamer is weer iets voller.

Maandag 6 december, helaas gecanceld vanwege de mist. Niks aan te doen natuurlijk, maarja wel lekker lange dag samen met Anne natuurlijk. Beetje op de Wii gespeeld en verder beetje geleerd.

Dinsdag 7 december, de eerste circuittraining. Ik zal even uitleggen wat een circuit is, wat natuurlijk het beste kan met een plaatje:

Het is dus een rechthoek, waarin ook de runway in use is opgenomen, om het verkeer rond het vliegveld te organiseren, zodat niet iedereen van alle kanten aan komt zetten en je het overzicht verliest, want zelfs op Evora International is het best druk.

De bedoeling is dus opstijgen, klimmen naar 1000 ft boven het vliegveld, rondje afvliegen, bij de bocht naar base begin je de daling, dan final afvliegen, landen op de baan en meteen weer volgas voor nog een rondje. Op deze manier vlieg je ongeveer 7 a 8 rondjes in een uur. Lekker druk bezig dus, maar wel erg leuk om te doen, voornamelijk om het landen te oefenen! Na het vliegen lekker naar huis om smiddags met Anne een beetje op de bank te hangen.

Dinsdagavond organiseerde wat medestudenten een feest in hun huis, wat hier om de hoek is. Daar dus leuk heengegaan, was erg gezellig! Konden het lekker laat maken want de volgende dag, 8 december, is een feestdag in Portugal!

Woensdag 8 december zijn ik en Anne, na heerlijk uitgeslapen te hebben, naar Evora Monte gereden. Mijn instructeur had me afgelopen vrijdag toen we erlangs volgen verteld dat het best leuk is om dat eens te bezoeken, dus zo gezegd zo gedaan!

Evora Monte is een klein plaatsje, bovenop een berg met een kasteel in het midden en een stadsmuur eromheen. Zomers is het er volgens mij best druk maar nu was er geen hond te zien, wel schapen trouwens zoals te zien is op de foto's! Wel heb je een schitterend uitzicht bovenop die berg, maar dat komt natuurlijk niet in de buurt van het uitzicht op 4000ft=)

Na Evora Monte lekker churros gegeten en 's avonds lekker naar Milan - Ajax gekeken, eindelijk weer eens 3 punten tegen een echte tegenstander!

Donderdag 9 december, weer circuittraining, dit keer 7 landingen. Er stond wel een harde wind, 15kts, haaks op de baan, dus was lekker "fighting with the controls". Wel leuk om dit is een keer te ervaren! 's Middags had ik ook nog een safety briefing van 2,5 uur over het vliegen in slecht weer, en recente incidenten en ongevallen bij ons op school. Erg nuttig om hier weereens op gewezen te worden.

Vrijdag 10 december, weer circuitjes gevlogen, dit keer 6 landingen, waaronder een glide-in. Bij deze oefening trekt de instructeur als je op downwind vliegt het gas dicht en maak je een glijvlucht naar de baan. Het vereist wel veel coordinatie om goed uit te komen en om het hele vliegtuig klaar te maken voor de landing, maar als dat dan uiteindelijk lukt geeft het een erg goed gevoel! Die avond heerlijk sushi gegeten op kosten van vaders, waarvoor dank! Was echt heel lekker eten en ook de eigenaar was erg vriendelijk, zeker dat we hier nog een keer terugkomen!

Na het eten wat drank gehaald bij de benzinepomp?! en naar het huis van mijn andere 6 klasgenootjes gegaan, om daar een zeer dolle avond te beleven.

Zaterdag 11 december, klein beetje uitgeslapen, daarna samen met Nick, Kim, Kevin & natuurlijk Anne naar Lissabon gereden, voor een dagje toerist spelen. Ja ik zeg spelen, want ik begin me al behoorlijk thuis te voelen hier in dit relaxte land! Eerst de dure winkelstraat doorgewandeld, Avenue de Liberda heet het volgens mij, daarna een korte stop bij de McDonalds om vervolgens richting het water door te lopen. De dames hebben lekker gewinkeld, waarbij de vangst toch enigzins tegenviel in vergelijking met de tijd die is doorgebracht in de verschillende H&M's!

Daarna onder het genot van Starbucks teruggelopen naar de auto, voor weer een rit van 1,5 uur terug naar huis. Die avond nog een paar biertjes gedronken en lekker optijd naar bed gegaan.

Zondag 12 december, niet veel te melden.

Maandag 13 december, helaas de dames alweer naar het vliegveld brengen. Was toch wel weer een emotioneel afscheid, maar gelukkig ben ik vanaf 24 december weer even in Nederland te bewonderen! Daarna meteen doorgereden naar Evora International voor weer een circuittraining.

Dinsdag 14 december, de laatste circuittraining voor mijn eerste solo! Deze vlucht met een heel goed gevoel afgesloten, dus ik heb er alle vertrouwen in dat mijn solo ook wel goed gaat komen! De landingen worden steeds zachter!

Woensdag 15 december, eigenlijk zou ik vandaag mijn eerste solo hebben maar er stond teveel wind.. Helaas gecanceld dus.

Donderdag 16 december, same story, weer teveel wind dus cancel.. Morgen weer een poging, vooruitzichten zien er iets beter uit dan die van vandaag, dus we blijven hopen dat morgen het grote moment daar is: ALLEEN VLIEGEN!!

Zodra ik solo ben geweest zal er weer een blog volgen, beloofd!

De groeten allemaal, en tot de laatste week van 2010,

Dannick

PS. Gelukkig hebben we de foto's nog, weer in willekeurige volgorde, foto's zijn trouwens opklikbaar voor groter formaat!